El Ministerio de Economía confirmó la precalificación de 13 ofertas privadas para la gestión, mantenimiento y explotación de corredores viales que atraviesan los nodos logísticos más importantes de Buenos Aires, Santa Fe, La Pampa, Córdoba y San Luis. La apertura de sobres, prevista para el próximo lunes 6 de julio a las 11:00 a través de la plataforma CONTRAT.AR, definirá a los nuevos concesionarios que reemplazarán la operación estatal en rutas nacionales clave. Este proceso se suma al reciente traspaso de 1871 kilómetros de rutas y autopistas concretado el pasado 1 de julio, consolidando un cambio estructural en el modelo de administración de la red vial nacional.
La resolución 884 establece los lineamientos para la concesión de obra pública bajo el sistema de peajes en cuatro tramos estratégicos: Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Portuario Norte. Estos corredores comprenden tramos de las rutas nacionales 7, 8, 9, 12, 33, 35, 36, 188 y 193, además de los accesos A005 y A008. La gestión privada no solo implicará la administración y conservación de la traza, sino también la obligación de realizar obras de ampliación, mantenimiento integral y la prestación de servicios al usuario bajo un modelo que busca la autofinanciación mediante ingresos adicionales por explotaciones complementarias.
La selección de las empresas se ha ajustado a una rigurosa evaluación técnica, tras la cual fueron descartadas cinco propuestas que no lograron cumplimentar los requisitos establecidos en el pliego licitatorio. En los tramos que entrarán en fase de adjudicación este lunes, se destaca la importancia logística de cada uno: el Tramo Mediterráneo (672 km) articula el centro productivo nacional, el Tramo Puntano (720 km) es esencial para el transporte de larga distancia, mientras que los tramos Portuario Sur y Norte (637 km y 528 km respectivamente) son fundamentales para la conexión de nodos industriales con los principales puertos exportadores de la región.
Este cronograma de concesiones forma parte de la hoja de ruta iniciada en febrero por la gestión de Javier Milei, la cual tiene como objetivo final delegar la operatividad de la infraestructura vial al sector privado, desvinculando gradualmente a la empresa estatal Corredores Viales S.A. de la responsabilidad sobre estas rutas. Con la apertura de las ofertas económicas el próximo lunes, el Gobierno busca sellar la transición definitiva hacia un esquema de concesiones viales de largo plazo, donde el mantenimiento y la inversión en la red troncal del centro del país quedarán bajo la órbita de los nuevos operadores privados.
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