Transporte en crisis: las empresas del AMBA advierten que no podrán pagar salarios este miércoles

Las cámaras del sector profundizaron la reducción de servicios en un 25% ante el incremento del gasoil y el retraso en el pago de subsidios de diciembre y febrero. Desde la CEAP condicionan el pago de sueldos a que el Gobierno nacional libere fondos antes de este martes.

El sistema de transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires se asoma a un posible colapso financiero. Tras una semana de frecuencias recortadas, los empresarios nucleados en la CEAP alertaron que, sin un auxilio estatal inmediato, las compañías se verán imposibilitadas de afrontar la masa salarial del mes de abril.

Daniel Tenisci, titular de la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros, fundamentó la medida en la escalada «sideral» del precio del combustible. A esto se suma la dificultad para conseguir gasoil debido a la alta demanda externa derivada del actual contexto bélico internacional.

La paritaria vigente para abril de 2026 proyecta un salario básico de $1.545.278,25 para los choferes de la UTA. Las empresas sostienen que la falta de actualización de los ingresos por subsidios y boletos torna inviable cumplir con estos compromisos sin una inyección de capital por parte del Estado.

El recorte del 25% en el servicio afecta principalmente a las líneas de jurisdicción nacional que conectan la Provincia con la Capital, como la 15, 59 y 152. Según la dirigencia empresarial, no se trata de un «lockout», sino de una «racionalización» necesaria para estirar los recursos y evitar la paralización total de las unidades.

La fecha límite es este martes; de no mediar una transferencia de fondos, el miércoles —cuarto día hábil— se activaría un conflicto gremial por falta de pago. La situación pone a prueba la capacidad de respuesta del Ministerio de Transporte frente a un sector que ya opera con un esquema de emergencia desde principios de mes.